为什么越来越多的企业选择落户临港？临港的魅力在何处？近日，普华永道上海主管合伙人黄佳在做客“开放新高地 改革试验田——临港新片区成立三周年全媒体访谈”时表示，临港特别像一个在制定新规则、新标准的巨大实验室和研究院，“从这种维度看，要成为一个研究院，很重要的是包括企业在内的多方共同参与研发，没有企业作为市场主体参与研发的新规则不可能成功，其中一定要有企业在不断尝试”。

黄佳用四个“新”概括了临港新片区的变化。第一是“新技术”，前沿技术在临港获得了孵化的空间，不仅是简单物理意义上的空间，更是产学研与科技相互集聚融合的沃土；第二是“新产业”，如特斯拉项目的引入，带动上下游实现产业的有序良性竞争；第三是“新制度”，临港对标国际治理的最高标准，引领治理制度与国际接轨，企业的营商成本降低使效率更高；最后是“新模式”，在产业和制度的支撑下，临港产生了很多跟离岸金融、离岸人民币相关的一些新商业模式，“在这样的背景下，临港最终会成为非常具有人气的城市，具有巨大的想象空间”。

“反观目前全球的形势，企业过去是单一追求利润最大化、股东利益最大化，现在要有一个同等重要的目标，就是价值链、供应链的安全性，但是‘安全’目前没有统一标准。”黄佳表示，临港在价值链和供应链中不是简单的工厂，有大量跟金融、知识产权、研发、人才相关的施展空间。如何利用“五自由一便利”让企业产生更高附加值，并确保产业链和供应链的安全性，临港在这方面的想象空间极大。

在新城建设方面，黄佳认为临港距离市中心较远，某种程度上是“优势”，“五个新城里最有可能成为一个独立的城市的就是临港，从国外东京大都市圈的经验看，当新城与市中心距离在20公里左右或者或更近时，就会产生虹吸效应，最终连成一体，只有两者间相对有距离，才有实现全方位产城融合的可能性，形成真正相对独立的城市”。

2022年是临港新片区设立以来第一个“三年大变样”的决战决胜之年，为进一步扩大临港新片区的影响力，新华社中国经济信息社联合临港新片区管理委员会共同举办“开放新高地，改革试验田——临港新片区全媒体访谈”活动，深入探讨临港新片区发展过程中的新举措和新亮点，展望临港新片区未来发展前景。

来源：上海临港